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2009-11-02
New Bike
窓を開けたら、手稲山は真っ白・・・寒いし路面凍結しているかもしれないけど、組みあがったUn Authorizedに乗りたいから自転車通勤。
やっぱり代車で借りてたバイクから乗り換えたら雲泥の差。
乗ってて楽しい。寒さも忘れてガシガシペダリング。
Fフォークもついでに買い替えてコタコタになったMarzocchi Z1からRockShox Recon351 U-Turnへ。
85～130mm可変ストロークで、待ち乗りではショートストローク、トレイルではロングトラベルにして遊べます。
動きも良いし、剛性もバッチリ。ただしコイルサスなので、重量はチョッと重いけど、エア圧確認しなくて良いからメンテが楽です。
普段使うバイクはローメンテでなくてはね。
帰りに組みあがったバイクを見せにONOに寄ったら、組み立て中に変だなと思いながら組み込んだBBの規格違いを指摘されました。セイント（BB）とXT（クランク）ではチェーンラインが違うんですね。BBはどれも共通だと思ってました。
さっさと組み直さないと。
投稿者 ねこぷ : 2009年11月02日 22:00
コメント
いいな〜４５RPM！今度ニセコ持ってきて下さいよ、乗ってみたい・・・。
投稿者 Teppei : 2009年11月04日 19:46
乗ってて楽しい良いフレームです。
早くトレイル走りたい～。
でもニセコはもう冬景色だから、来シーズンまで無理そうですね。
投稿者 ねこぷ : 2009年11月05日 06:45
金色のチェーンリングが、格好良いですね。
BBは、Qファクター小さくしてみたくて、わたしは、スペーサーをかってにとっぱらったりしてますが、やっぱりまずいんでしょうか？、説明書通りでないと。とくに不都合は感じてないです。わたしがにぶいだけでようか？
投稿者 aeroboy : 2009年11月05日 10:34
Qファクターはショップに聞いてみたら、チェーンラインがずれて変速性能が悪くなるようです。
僕だったら駆動性能落として、適切な取付をしない不安を抱えてまでQファクターを狭くはしないです。
そんな些細な変化を気にするくらいなら、バイクに乗れ！ついでにインターバル！です。
過去にDHレースで適切な取り付けをしないBomber Z1のフォークが抜けて怪我した人とか、クランクが落ちちゃった人とか、フロントフォークが折れてオイルまみれになった人とか、サドル折れたとか色々見てきたから、現時点の走りで不都合なくても、過度な衝撃を受けたときにどうなるかまでは予測できないんで、僕から言えるのは「まずい」の一言です。
僕は今では9ファクターなんて全然気にしないで走っています。そういう意味では多分僕の方が鈍いと言えるか？
更にハンドル幅広げて(630mm)、高さを上げてコントロール性UPで早く下れるようにしました。登り性能は真剣に考えません。それでもそこそこの順位に入ってます。
投稿者 ねこぷ : 2009年11月06日 00:18
DHレースで、過度な衝撃加える予定はありませんが、やっぱりまずそうですね。変速性能気にするぐらいなら、インターバルトレーニング！という考え方も成り立ちそうですが。。。
参考にさせていただきます。
投稿者 aeroboy : 2009年11月07日 00:01
