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2007-04-07
MTB’07シーズン始動
いよいよMTBシーズン始動です。
札幌近郊の山はまだ雪があるんで胆振方面のトレイルです。
久々の土の上の走行。よいね。
日陰に少し雪が残るのみで、ほぼ100％乗車可能。
自転車はシフト系を総とっかえしました。
6年程使っていたXTRのRディレイラーはガタが多くなっていたし、Fディレイラーは48Tのチェーンリングが使える設計なのでガイドプレートが長く、いまどきのフルサスには合わなくなっていました。（アウターチェーンリングとガイドの隙間は1～3mmにしなければならないのに、その位置にディレイラーを付けるとフルストロークした時にチェーンステイとガイドが接触！！その為3mm以上あけて固定するとチェーンがスーパーインナーに落ちてペダルクルクル状態になることが多かった。）
そんな訳で、’07モデルのXTRに交換。（SRAMもよかったんですがXOのシフトとRディレイラーで6万は高すぎる）
NEW XTRはXがまぶしすぎます。そんなにアピールしなくても・・・
交換したのはシフター、F・Rディレイラー、チェーンでしたが、1本目の走行中に問題発生。
トルクを掛けてペダリングすると歯飛びします。
なにが原因かと見ると、ディレイラーハンガー曲がってたんで真っ直ぐにしてみたんですが、直りません。なんで？（いままで普通に変速していたんで気が付かなかったけど曲がっていたんですね。）
他の人のホイールと交換して走ってみたら、歯飛びしません。おお直った！！
何が違うんだ？・・・スプロケット？
よく見ると僕のスプロケットはRディレイラーと同じ年数使ってます。それなりに磨り減っています。
でもチェーンは新品です。 そう、スプロケの歯先とチェーンの間隔が違うんです。（今まではチェーンも磨り減っていたから歯飛びしなかったんです）
はぁ～・・・スプロケも交換ね・・・
’07XTRのスプロケ18,902円？高～・・・でもレースで使うの考えると軽い方が・・・財布も更に軽量化・・・
さて2本目も歯飛びしながらの走行。下りはトルク掛からないからいいんですが、登り返しでガチャガチャ。う～んダメです。
しかし3本目に歯飛びしないで走る方法がわかりました。
スプロケのロー側4枚は歯飛びするほど磨り減っていたんですが、トップ側5枚は富士山型に歯先が残っていて歯飛びの割合が少ない。
そんな訳で3、4本目はトップ側5枚とインナー、センターのみでの走行。
軽いギアを使えないのはキツイですが、そんな激坂がないトレイルなんでなんとか走れました。
ロー側を使えないハンデを抱えて走ってましたが、僕より早くシーズンインしていたB軍団は付いてこれずヘロヘロ。
さて、このままではまともに走れないので次回までにスプロケ交換しないとな。
投稿者 ねこぷ : 2007年04月07日 22:21
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